绿色小钢炮

　　此次我们试驾的全新宝马1系车型120i其实就是之前的118i，只是在此次改款后重新起了名字，同时增加了7马力。伴随着动力全面升级，第二代ECO PRO节能模式也正式引入全新宝马1系车型中，其中包括ECO PRO路线规划和惯性滑行功能，使得整车效能较上一代技术进一步提升，节能表现更加突出。

　　行车过程中，我们按下了ECO PRO键，车辆随之进入节能模式。此后，当车辆时速达到50-160km之间时，松开刹车，发动机与传统系统分离，车辆会进入告诉滑行状态并在屏幕上的一个蓝色进度条上显示。与此同时，车辆还会回收部分能量。当然，这种滑行模式的使用必须是在保证安全的情况下，因此宝马也为这一功能的使用设定了很多条件，时速范围就是其中之一。

　　兼顾节能，并不意味着就失去了驾驶的乐趣。作为同级别仅存的后驱车型，再配合可变运动转向和50:50重量分配，全新宝马1系的性能表现依然稳定而出色。当我们将车辆调至运动模式时，电脑会调整节气门的开度和发动机喷油量，而时刻保持在2000rpm以上的转速，也会使动力响应非常直接，脚下的油门踏板也十分敏感，随着转速的提升，推背感也更加明显。

　　值得一提的是，全新宝马1系的方向盘不再那么沉重了，女性驾驶者操作起来也没那么“费劲”了。不过不用担心，尽管力度稍显轻省，但它的反馈韧性并未减弱。

　　点评：前置后驱的布局以及出色的调校，使全新宝马1系依然能够为驾驶者提供丰富的驾驶乐趣。由于有消息称，宝马将在下一代1系上使用前驱，所以对于喜欢后驱小车的消费者来说，全新宝马1系或许不能轻易错过。

　　采写、摄影/新京报记者 张洁