“人工智能”

　　点评：沃尔沃全新XC90的内饰精致程度以及科技感很让人叹服，特别是很多细节处理都很用心，包括中控台下部整块实木的使用等。而真正让人感慨的则是全方位保护驾乘以及自动驾驶等最新技术的搭载。

　　沃尔沃全新XC90是该车系的第二代车型，外观、内饰、配置却有了天翻地覆的改变。此次全新沃尔沃XC90“突袭”豪华SUV市场，可谓有备而来，尤其是很多时候，它都会“自己来”。

　　大灯自己变

　　全新XC90的前大灯很照顾对向来车或者行人，一旦经过扫描发现对向有物体时，开启的LED大灯会自动分别向下调整，以避免对对方人员的眼睛造成伤害。另外，日间行车灯与转向灯使用“雷神之锤”的造型，用白色与黄色区分开来。

　　简而大的“PAD”

　　此次，全新XC90在中控台竖直安装了一台9英寸大的“PAD”，取代了以往的中控台大部分按钮，仅仅保留了8个物理按键。对于目前用惯了智能手机的用户而言，这个大“PAD”使用很方便，手指左右滑动就可以完成所有操作，即便是冬天，戴着手套也可以操作。当然，在驾驶过程中，还可以通过车内搭载的语音控制功能去进行很多车载功能的使用，识别速度很快。通过实际操作发现，该屏幕有三个操作界面且布局很清晰，上手很快，还可以通过自己喜好随意进行排列，这点和智能手机、平板电脑保持一致。

　　主动保护

　　对于“路面偏离保护技术”还没有真正“试”出来，毕竟太危险，属于救命的技术。当驾驶者因疲劳驾驶等原因驾驶全新XC90驶出路面跌落并触地时，该系统会提前通过传感器侦测事故发生，并通过电动机构提前收紧安全带，将乘客固定在座位上，而当车辆接触地面一瞬间，WHIPS头颈保护装置被激活，座椅靠背向后翻转一个角度，从而避免“甩鞭动作”所造成的伤害。该系统会通过一系列措施去保护车内乘员，而保护力度，系统则会通过实际事故来进行判定，对于转向柱、刹车踏板的溃缩都是可以做到的。

　　很智能

　　值得一提的是，此次试驾的全新XC90让驾驶者非常省心，因为此次的ACC自适应巡航系统带有自动排队辅助功能。开启该功能后，在巡航的过程中，可根据前车的动作来完成起步、停车的跟车动作。而在能够识别车道线的前提下，全新XC90还可以跟随前车完成转向，这在组队进行远途驾驶中，会非常受用。即便驾驶者因为疲惫而走神，全新XC90还是可以正常行驶。当然，不能因为“完全自动”而就真去疲劳驾驶。另外，全新XC90所搭载的是升级版City safety城市安全系统，不但可以探测车辆，还可探测自行车和行人，这套系统在黄昏或黎明的弱光环境下也能有效工作。当车辆时速4km以上该系统可被激活，在相对速度50km/h以下可避免与车辆碰撞，50km/h上可减轻碰撞，在相对速度45km/h以下时可避免与行人或自行车的碰撞。

　　■ 沃尔沃全新XC90技术参数

　　长/宽/高（mm）：4950/1958/1776

　　轴距（mm）：2984

　　排量（L）：2.0

　　工作方式：涡轮增压发动机

　　变速器：8挡手自一体变速箱

　　最大功率（kW/rpm）：235/5700

　　最大扭矩（N·m/rpm）：400/2200-5400

　　采写/摄影 新京报记者 李沐航