来信

　　绿道禁行电动车能执行到位吗

　　据报道，北京市绿道管理办法下月实施，首次明确管护标准：电动车三轮车绿道内禁行。

　　以前，我经常到奥林匹克森林公园的绿道跑步，看中的正是公园的优雅环境以及绿道的舒适、安全。可是后来，绿道不再那么讨人喜欢，原因是总有不少电动车以及汽车穿行其中。我有一回正全神贯注地奔跑，没想到后面的一辆私家车竟然快速地从我身旁“擦肩而过”，吓得我魂飞魄散，好半天才缓过来。公园本来就不可以行车，但由于管理宽松，车辆如入无人之境。

　　北京市禁止电动车三轮车绿道内通行非常有必要，如此，绿道的真正功能才得以充分发挥。当然，禁令有了，主要还是落实：对“犯规”的电动车三轮车主要进行严肃查处，不能让禁令只是停留在纸面上。 □焦向梅（教师）

　　天坛公园应多安置一些座椅

　　我经常到天坛公园游玩儿。宽广的园区，茂密的林荫道，每次都令我流连忘返。但是每次累了，想找个休息的地方，并不是很容易，虽说这里也有很多的座椅，大多都被唱歌和跳舞的以及观众占据了。

　　我看到，从公园北天门到天坛北门，长长的三四百米主路的西侧旁，有一条和主路等长的辅路，林荫茂密，遮阳凉爽，却没有一个座椅；其实，在这里的树挡内，多安置一些座椅，既不影响观瞻，也不影响游人走路，可谓两全其美。 □曹志勇（技师）

　　路边险情咋不及时抢修？

　　公交车站附近的便道上，一个配电箱门丢失了，电线裸露，容易漏电伤人；路灯杆根部断裂，灯杆斜躺在一侧的大树“打盹”，随时有倾倒伤人的危险；公交站亭坏，玻璃板悬空，护栏被撞，底座移位，存在安全隐患……（8月10日《北京日报》）

　　这些问题仅从被记者发现来看，时间就已经过去了几天、十几天，实际发生时间可能更早。这些路边险情，多存在一天，民众就多一天生活在危险中。其实，要想及时发现和排除这些路边险情，办法很简单：一是在公共设施上标示抢修电话；二是要求限时完成抢修，谁慢政、懒政、就得丢饭碗。 □马常理（市民）