B14:汽车周刊·驾驶
 
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——试驾北京现代全新途胜

2015年08月31日 星期一 新京报
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  ■ 全新途胜2.0L车型技术参数

  长/宽/高(mm):4475/1850/1660

  轴距(mm):2670

  排量(L):2.0

  变速器:6速手自一体

  最大功率(kW/rpm):121/6200

  最大扭矩(N·m/rpm):203/4700

  采写、摄影/新京报记者 任准希

  时隔几年,再次来到美丽的呼伦贝尔大草原,一个风吹草低见牛羊的地方,和上次一样,此次同样是试驾SUV,不同的是此次试驾北京现代全新途胜。在2.0L和1.6T两款车型之间,我选择了传统的2.0L车型,流畅的动力输出可以更好地享受蓝天白云和广袤的草原。

  和老款途胜相比,除名字相同外,全新途胜里里外外都有了翻天覆地的变化。全新途胜是一款全新平台的产品,无论是车身造型、内饰布置,还是动力配备和电子技术,都符合最新的流行趋势。坐在后排,大小适中的空间给腿和头充分的伸展自由,软硬适中的坐垫和靠背给人以亲切的感觉。特别是全景天窗,视野更开阔,可以欣赏蓝天、白云和雨水,相信这一点会打动很多人。值得一提的是,和一些全景天窗车型不同,全新途胜的全景天窗前半部分可以正常打开,是一个标准天窗。驶入车少人稀的地方后,驾驶员急加速向前冲,车辆左右有一些侧倾,应和SUV重心比较高有一定关系。高速行驶时,车内相对安静,噪音控制得不错。

  几十公里后,换到驾驶位置,轰着油门驶入草原公路,2.0L发动机转速瞬间超过了5000转/分钟,这时没有明显的推背感,不过车速提升很快。转瞬间,转速很快降到了3000转/分钟左右,6速自动变速器适时降挡了。和城市路况相比,草原公路起伏要多一些,坑坑洼洼也要多一些,225的轮胎对付坑洼路面绰绰有余,感觉不到多少震动。这台2.0L发动机驱动1.5吨的全新途胜刚刚好,轻盈是驾驶的第一感觉,不过在高速通过坑洼路面和过弯时,全新途胜可以更硬朗些。多功能方向盘和巨大的中控显示屏提供了越来越多的便捷。

  点评:全新途胜的尾门无需触摸即可开启,非常方便;与空间搭配,非常适合购物。

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