一汽大众

　　●使用车辆：2009款速腾2.0L自动版

　　●暗访时间：9月29日

　　●随行售后专家：安莱（北京）汽车技术研究院研究员 王辉

　　北京庆洋

　　硬件实力过硬，车检需细致

　　9月29日上午10点多，车主在记者以及专家的陪同下，进入位于北京市丰台区马家楼215号的一汽大众北京庆洋4S店。进入该店后发现，并无专人进行指引，需要自行停车入位。由于当日下雨，且来店的车辆较多，所以并没有专门的服务顾问接待，进入接待室后，则被告知除维修外的客户，均要在休息室“吧台”进行登记，等服务人员安排。而最为意外的是，当所谓的服务顾问接车时，没有在车主面前做任何环检，就套上“五件套”将车驶入车间，接车单也没有让客户签署，从进店到车辆驶入车间没有任何单据、凭证。

　　由于当日车间内需要检测、维修的车辆较多，服务顾问告知需要等待1小时左右，但是记者一行进入车间发现，车主的速腾已经上架，维修技师做了底盘、胎压、液面、灯光以及电脑检测，均为眼观、手触，从进入车间到车辆驶出车间用时不足10分钟。即便车辆停靠在停车场，车内的“五件套”也因为匆忙没有摘下。车辆右车窗电子触键的触点有一些小问题，该店也没有检测出来。

　　不过，值得肯定的一点是，一汽大众经销商的硬件实力较强，休息室空间较大，且配有多重饮料可供消费者选择，而且休息室的位置较为便利，紧邻车间，交接车都十分方便。而且，车间内各种设备齐全，且技术人员使用纯熟，效率很高。

　　■ 专家观点

　　从进店开始，该店没有专业引导人员，无接待、无登记、无环检、车间主管口头告知维修技师进行常规检查，一旦发生任何纠纷，很多细节方面均会导致较大责任归属问题。针对检查，维修技师仅简单看了机油液位、防冻液位、刹车油位、刹车片轮胎气压以及灯光底盘，而对即将入冬或者开车去东北的车辆而言，没有做防冻液冰点检测，同时刹车油含水量、备胎气压、灭火器、四门车锁、四门玻璃升降、天窗工作情况以及雨刷片老化程度等均无检测。从正常流程看，此次检查单人作业应在30分钟左右，如果是双人检查可以在20分钟左右完成。但庆洋4S店从车辆进车间到下架驶离，用时一共不足10分钟。“十一长假”对于车辆的安全要求极高，该店的做法对自驾游的车主而言，存在极大安全隐患。

　　北京博瑞祥泰

　　检测之外应做到更多

　　随后，记者一行于12点左右抵达位于北京市丰台区西罗园南里44号的一汽大众北京博瑞祥泰4S店。由于正值午休时间，该店接待人员较少，仅有两人，在接待上略显不足。起初进店没有专人引导，导致车主一行将车辆直接驶入车间，所以在签署接车单时，就没有了环检环节。另外，该店12点至13点为午休时间，所以其检测是从13点开始，等待接待时，服务顾问也没有发给餐券，导致在12点45分进入食堂时里面几乎已收拾干净。

　　不过检测时，该店维修人员检测相对庆洋4S店较为细致，总共用时22分钟，期间对车辆的防冻液冰点、机油液面、发动机皮带、四轮刹车磨损、四轮胎压以及备胎胎压进行了检测，同时建议车主更换正时套件、变速箱油以及刹车油。而随后车主直接从维修技师手中拿到工单，被告知自行去询问价格及是否更换新配件。

　　■ 专家观点

　　进厂依然无接待，导致客户直接将车驶入维修车间，存在较大安全隐患。而在车检方面，接待顾问并没有进行环检，进厂后对该车电瓶电量没有测试，且车辆没有举升底盘项目检查，仅粗略趴在地上观察。常规项目都做到了检查，问题是，当检查出问题后，维修技师将工单直接交予客户，让客户去找服务顾问询问维修单价，且确认是否维修，从流程上看，非常不符合规定。

　　采写/摄影 新京报记者 李沐航