A02:社论·来信
 
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来信

2015年11月12日 星期四 新京报
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  七北路扬尘多该整治了

  近日,我走在昌平区七北路上,只不多一会儿,我的头发就“花白”了,只因该路扬起很多灰尘,特别是车辆驶过时,灰尘扑面而来,漫天飞舞。

  据附近一位老大爷介绍,这条道路常年如此。这主要是由于,一来道路上运输沙石、渣土的货车很多,尤其到了晚上,货车像撒了欢似的一辆接一辆呼啸而过,而这其中有不少都是黑运输车,沙石土到处遗撒,导致道路上尘土越积越多;二是七北路坑洼不平,有多路段甚至破烂不堪,泥土裸露。如此,既制造了新灰尘,同时车辆在不断的颠簸中使得灰尘活跃起来,到处飞扬。

  七北路周边有不少小区与商场,人流、车流量都非常大。路上的人往往用手或衣领捂住鼻子,一脸痛苦的表情。为此,希望有关部门对七北路进行整治,一方面加强规范黑运输车,不让其随意遗撒尘土;另一方面对破损的道路尽快进行维补。 □王晓阳(市民)

  骑马送包裹是对城市管理的嘲弄

  10月16日起,呼和浩特市区内所有的电动三轮车一旦上路都会被交警查扣,往日骑着三轮车来去如风的快递小哥遭遇政策“红灯”。有电商马上从草原调来十几匹马送货。近日,呼和浩特市区内,多名快递员骑着快马,将包裹顺利送到顾客手中。

  目前,许多城市都开始实施市区禁止电动三轮车上路,其目的是为了防止电动车过多过乱造成交通拥堵和安全问题。但是,送快递整天穿行在大街小巷,又不可能改用体形较大的汽车送。骑马实属不得已。

  但比较骑马与骑电动三轮车的利弊,骑马显然弊端更大。如果因为城市管理的需要,禁止电动三轮车上路而让马重新上路,这是对我们城市管理的一种嘲讽。

  城市要管,快递要送。将电动三轮车一禁了之,这也是城市管理上的懒政行为。 □胡海军(职员)

  永定门东街人行步道太窄

  近日,我从天坛公园南门出来,沿着门口东西向的永定门东街,向西走了大约100米后,一两米宽的人行步道突然变窄,盲道也没有了。突然变窄的人行步道,目测也就七八十厘米。而有一段接连有两个公用电话亭占据人行步道正中央,一个人侧身过去都非常困难。

  永定门东街周边遛弯的老人很多,再加上来天坛公园旅游的人也很多。由于人行便道太窄,很多人不得不直接走在旁边的非机动车道上。自行车、电动自行车、三轮车、行人就在约两米宽的车道里混行,非常危险,况且2013年住建部出台的《城市步行和自行车交通规划设计图导则》明确指出人行步道宽度,不应小于1.5米。

  希望有关部门站在行人的角度保障行人的路权,保障行人安全便捷通行,才是人性之举。 □王俊杰(市民)

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