跃马冰雪

　　和17英寸轮毂相比，19英寸的轮毂更为大气，与车身协调增加了整体运动范儿，这是见到长安马自达新CX-5四驱尊贵型的第一印象，花纹巨大的雪地胎又映衬出一些粗犷的形象。

　　启动车辆出发，出发瞬间没有感觉到轮胎打滑，和平时没有差别。深踩油门踏板，新CX-5四驱跑了起来，时速在四五十公里后停车，车辆稳稳地停住，ABS没有启动，这应该归功于智能四驱系统和雪地胎的表现。

　　稍作停顿后进入试驾的第一个项目绕图形行驶，主要是绕圆弧，起始阶段车辆时速控制在30公里以下，车辆可以很好地循迹行驶。逐渐提速并通过锐角弯时，侧滑和甩尾终于发生，但均在可控制的范围之内，没有一丝的不安全感。

　　几圈之后进入连续绕桩环节，第一圈采用猛冲猛打策略，几乎不收油门，结果可想而知，行驶过程顿挫。第二圈采用进弯收油出弯给油的策略，在车头过桩后转向的方式，效果明显好了很多，相比柏油路面也要流畅。绕桩中可以感觉到，车身刚度比较不错、悬挂刚刚好，保证了车辆整体性。

　　通过一段时间的冰雪路面驾驶发现，新CX-5四驱动力够用，智能四驱系统可以适时介入工作。和上一代车型相比，新CX-5的内饰作用又提升了一个档次。

　　●点评

　　四驱系统是冰雪路面驾驶神器，新CX-5的四驱表现给力，可以从容应对不同路况。

　　■ 长安马自达新CX-5四驱技术参数

　　长/宽/高（mm）：4555/1840/1710

　　轴距（mm）：2700

　　排量（L）：2.5

　　最大功率（kW/rpm）：144/6100

　　最大扭矩（Nm/rpm）：252/4000

　　整备质量（kg）：1625

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航