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封闭机场高速北皋入口合不合理?

2016年01月20日 星期三 新京报
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  北京论坛

  封一个高速入口,牵动到诸多居民的出行,政策出台,不妨听听民意。

  北京市交通委、市交管局日前决定,自2016年1月16日0时起,封闭机场高速北皋入口,机场高速去往京密路出口仍然保留,车辆可绕行机场辅路、京承高速或机场南北线通行。

  此消息公布后,不少网友联名反对。这是因为,北皋入口封闭后,周边小区居民只能走一条狭小的京密路,这让本来就时常拥堵的京密路雪上加霜。

  北皋入口该不该封,作为政府部门,自然有其考虑。据了解,机场高速最堵的路段要属五元桥到北皋,而封北皋入口似乎是化解机场高速拥堵的最简单办法。而且,交通部门此前已经进行过流量评估。

  不过,此公共决策的出台,尚需考虑以下两个因素。首先,封一个高速入口,牵动到诸多居民的出行。因此,不妨听听民意。其次,涉及民众利益的任何变动,理当给民众足够的缓冲期,让民众所受影响降至最小。

  笔者认为,即便北皋入口要封,也要将京密路的拥堵问题尽量解决好,该修路就尽快修,该整治交通秩序就大力整治,配套做好,才是对民众负责的做法。

  得承认,北京巨大的机动车保有量与有限的道路资源之间的矛盾日趋严重,有时限制部分人的出行,或许是保障大多数人通行权的不得已做法。但这样的限制措施,相关部门应至少提前一个月通知、宣传,拿出更为精准、灵活的措施,最大程度体现政策公平。

  在城市交通发达的国家,治理拥堵更多是一些精细化的管理手段。比如,提前做好城市规划,将治堵问题前置;还比如,专门为“多乘客车辆”提供专用车道。所谓“多乘客车辆”是指载客在2或3人以上的车辆,如果是收费入口,两人共一辆车收费将低于一人一车。这些经验,值得借鉴。

  □于平(媒体人)

  相关报道见A15版

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