来信

　　火车站设行李车没那么难

　　日前，记者探访北京各大火车站发现，北京南站面积广，旅客提着沉重行李箱穿梭其中，十分吃力。

　　由于北京南站建造结构复杂，旅客从进入车站区域开始，就不得不步行，对于提着大包小箱的旅客而言，艰难的程度可想而知。

　　为此，各大火车站除了增加志愿者开展服务外，也应尽量完善站内的各种出行设施，比如，有人提议在北京南站投放类似于机场的行李车就是不错的建议。至于南站工作人员所说的存在“上下楼滚梯”障碍的问题，其实也很好解决，在楼上楼下设置同样多的行李车，行李车不必上下楼，旅客提着行李乘坐滚梯后再让行李“换乘”行李车即可。对于有些车站周边不平坦的道路，相关部门也应当尽快修好。□赵礼荣（市民）

　　空气质量再垫底，保定该咋办？

　　环保部4日向媒体通报，按照环境空气质量综合指数评价，2015年74个城市中空气质量相对较差的后10个城市依次是保定、邢台、衡水、唐山、郑州、济南、邯郸、石家庄、廊坊和沈阳。

　　保定曾在2014年全国空气质量排名中倒数第一。2015年在保定市“两会”上，市长马誉峰对此向全市人民道歉。然而，道歉之后，保定又再次垫底。保定市长曾经说，“前两年，他们也下了很大气力，采取了很多治霾措施，但效果依然不理想。”这说明，这些措施貌似效果并不大。保定，到底该咋办？

　　改善空气质量是一项复杂的系统工程，涉及基础设施的改造、重污染企业的改造和产业转型等诸多方面，不仅需要大量的资金支持，而且还可能会给经济发展带来剧痛，这还是需要拿出壮士断腕的决心。如此，保定才有可能在未来的空气质量排名中摘掉最后一名的帽子。□胡建兵（职员）

　　京藏高速北沙滩辅路口应画实线

　　笔者开车从京藏高速北沙滩桥北侧出主路到辅路时，发现主路上画的是虚线，在排队缓慢通行的队伍中，经常看到疾驰而来的车辆，在出口处强行并线插队，不仅加剧了拥堵，还极易造成交通事故。

　　众所周知，公路中画的道线有实线与断续的虚线之分，按规定，一般在不影响其他车辆正常行驶情况下可以在虚线位置变换车道，但实线处是不能变换车道的。笔者发现该出口上方有几个摄像头进行路面监控，但因为画的是断续的虚线，这些插队的车辆对摄像头的抓拍根本不当回事。

　　笔者看到一份资料，全国道路交通中乱插队造成的轻微交通事故占了整个轻微违法的1/3。根据交规，开车上路选择压白实现并线的方式是要受到处罚的，倘若此出口能在出口处施画实线，让那些喜欢插队的车主朋友遭受几次罚款之痛，或许不仅不会造成交通的拥堵，还能提高一下大家的自律意识。□东山福（市民）

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