来信

　　求表扬的“好人”更真实

　　吉林长春一烧烤店老板张金彪8年间花了近20万元捐资助学。2月16日，他主动打电话给媒体求表扬，引起舆论热议。

　　张金彪并没有像大多数“好人”那样保持低调，而是高调地求表扬，显得有些另类。也许有人会以“献爱心做好事不是为了表扬更不是为了荣誉或奖励”为理由来质疑其的动机，认为他捐款做好事是爱慕虚荣或另有所图。但我觉得我们大可不必犯“道德洁癖”。不管张金彪心中有没有一些“私心杂念”，他确实献了爱心，也取得了一定的社会效果，这一点最重要。

　　很多时候，做好事的人并不是道德圣人，而是普普通通的小人物，他们面对荣誉或奖励的一些态度或许并不符合完美崇高的道德标准，但却更符合人性，更真实。 □李英锋（职员）

　　团结湖站C口外道路需疏通

　　日前，我乘坐地铁从10号线团结湖站下车，从C口走出去时，发现地铁站口的庞大建筑就建在与东三环北路垂直相交的农展馆南路一侧的人行道上，将整个人行道都挡住了。

　　行人如果要前往东三环北路，就不得不从站口建筑外经过。站口建筑的两侧都预留了狭长的小道，以便路人通行，可我看到的情景令人十分担忧：靠近非机动车道一侧的小道仅够一个人通行，如此，很多路人都从机动车道内通过，异常危险；而站口建筑外的内侧小道虽然可以并行两人，可是，小道上竟竖立着两根电线杆，中间还有阶梯，此外，小道周边存放了大量的自行车，部分自行车横七竖八地躺着，显然是被丢弃了很久的。因此，行人无论走哪条小道，都不会“一帆风顺”。对那些提着行李、推着轮椅的市民而言，要经过该路段遇到的困难可想而知。

　　该地铁站口外的通道需要疏通甚至扩展，使市民出行更方便。 □常俊曙（市民）

　　怎么让返京乘客顺利回家

　　近日凌晨两点我突然接到表妹的电话。原来表妹探亲返京，没想到下火车后在寒风中等了一个多小时，都等不到出租车或者公交车，希望我前去接她。

　　到了北京西站，我发现夜间下火车的乘客很多。可是，由于夜间出租难打，公交运力有限，滞留的乘客排成了长龙。特别是在站外候车的乘客，更是被冻得瑟瑟发抖，有的乘客更是直接抱怨春运期间，打车“难于上青天”。

　　因此，为了让返京乘客，特别是夜间抵达的乘客顺利回家，可以在火车站增加出租车的运力之外，如何让地铁、公交等运输方式更好地发挥作用，也值得好好研究。 □王俊霞（市民）