太熟悉

　　大众是在中国家喻户晓的品牌，而帕萨特是这个品牌数十年来塑造的经典车型之一，历经多次换代，每一代都是销量之王，此次试驾的全新帕萨特是与美版同步的改款车型，虽然没有脱胎换骨，但是在细节上的改进却加分不少。

　　对于大众汽车的外观，大家都喜欢用套娃来形容，改款之后的全新帕萨特的确更像它的兄弟们了，但这也带来一个好处，就是在视觉上它更年轻、时尚、具有冲击力。

　　进入到车内，发现一切还是很熟悉，仪表盘和中控台的设计并没有太多惊喜，只是将方向盘采用赛车特点的平底式设计，看上去充满动感。在座椅设计这样的细节上，全新帕萨特很有进步，坐上去第一感觉很柔软，但又有支撑感，减少了长时间乘坐的疲劳感。

　　诸多科技配置在全新帕萨特身上都能找到，其中既方便实用，又可以炫耀的功能是智能启合电动尾门，只需用脚在车尾下方做出踢出动作，行李厢盖即可自动开启。另外，BSD盲点监测可借助雷达及时发现侧后方盲区内的车辆，LDW车道保持功能则可能通过系统监测，将车辆保持在车道之中，这些电子系统不但让整个车辆拥有足够的科技感，更让行车安全性大增。

　　在驾驶操作上，全新帕萨特有舒适、普通和运动三种模式可选，可以满足不同路况下不同驾驶人员的喜好。

　　点评：全新帕萨特给人的感觉就像一个老朋友，开着它很熟悉，完全不需要适应的过程。对于老朋友我是有些挑剔的，比如在自动启停功能上它就缺乏惊喜，与竞争对手比起来，启动的震动和噪音都偏大。

　　■ 上汽大众全新帕萨特技术参数

　　长/宽/高（mm）：4872/1834/1484

　　轴距（mm）：2803

　　排量（L）：1.8

　　工作方式：涡轮增压

　　变速箱：DSG双离合变速箱

　　发动机最大功率（kW/rpm）：132/4300-6250

　　发动机最大扭矩（N·m/rpm）：300/1450-4100

　　摄影/采写 新京报记者 王亚菲