双井桥治堵改造即将完工

　　新京报讯 （记者郭超）北京著名的堵点“双井桥”正在抽丝剥茧一点点解开“死结”。昨日记者了解到，北京市公安交管局近日对双井桥周边实施了一系列缓堵措施，双井桥北面的三环辅路掉头口封闭；双井桥北增加掉头口。双井桥整体治堵改造升级工作即将完成。

　　双井桥环形拥堵带有望打破

　　由于双井桥周边道路、车流量大，加上有事故，双井桥一到高峰期，拥堵情况比较明显。据朝阳交通支队民警介绍，晚高峰时，围绕双井桥周边的道路基本是饱和状态，尤其是双井桥下，是一个多方向的平行路口，红绿灯等待时间长。

　　双井桥周边地区改造前，由于内环辅路北侧往北方向掉头车辆多，导致辅路北向南车辆行驶不畅，车辆只能排队缓行，北向南的行驶方向不畅时，又会引起双井桥北边的二闸桥下掉头困难。“晚高峰拥堵严重的时候，基本就围绕双井桥这一圈，形成了一个排队的环形拥堵带，直接会影响三环主路和辅路的双向通行效率。”民警介绍。

　　为了缓解双井桥周边的交通拥堵，交管部门主要做了三个方面的缓解拥堵措施，试图解开拥堵死结。

　　交管部门在双井桥北侧增设往北方向的掉头口，这样能缓解富力中心门前道路的拥堵。

　　双井桥东侧道路，也就是三环外环辅路上，交管部门也采取了调整车道的措施。主要将三环辅路二闸桥南侧（民航局空管局门前）的南向南掉头口封闭。朝阳交通支队民警介绍，这么调整以后，会增加双井桥下的环形行车空间，从而减少区域内交通停滞现象。

　　此外，双井周边小区多，同时又有富力中心等大型商场，朝阳支队开展实地调研，在双井桥周边打造区域微循环。首先将垂杨柳东里改为东向西单行，形成区域微循环，从而减少由西向东汇入三环辅路的车流量，减少对三环辅路影响。其次，对广渠门桥东侧300米广渠路北的广和里中街进行渠化开通。广和里中街位于双井桥西，连接广渠路和天力路，共计450米。由于开发商问题，此道路修好后一直未能开通使用，经过多方努力，朝阳支队将此道路施划标线，加装护栏，从而使道路能够通行。

　　双井桥北西侧三环出入口调整

　　记者昨天在双井桥看到，由交通委路政局项目中心负责的双井桥疏堵改造工程接近完工，目前，双井桥北西侧三环主路的入口和出口都已经拆除重新渠化了通行方向。根据此前项目中心透露，双井桥西现有的主路入口将调整为出口，出口调整为入口。这样做将缓解主路上的车辆混行状况，给主路“松绑”。

　　此外，富力中心门前一条新设的非机动车道也已修建完成。有关负责人介绍，出入口对调以后，为了降低主路进辅路车流量冲击，该辅路现有的非机动车道将用作机动车道使辅路增加一条车道，非机动车挪到富力中心门前行驶。

　　记者了解到，双井桥整体改造升级工作即将完成。朝阳交通支队负责人介绍，一系列措施后，双井桥区整体通行秩序得到了提高，北向南方向出口对三环主路的影响将减小，晚高峰交通拥堵预计比之前提前40分钟结束。

　　■ 探访

　　双井桥往北掉头增2位置

　　双井桥整体治堵改造升级工作即将完成。昨日，记者进行了一番探访。在双井桥北，记者看到，新的掉头标志已经挂在双井桥下，以前这里只有一条掉头车道，后来在路口增加掉头位置，这样，此处便有三个掉头往北的位置。

　　昨日记者探访发现，辅路上的车通行速度和原先比明显加快。“主要是内圈想掉头的车不用长时间堵在一条车道里了，其他车道就腾开了。”一名司机说。

　　随后，记者驾车体验时发现，以前从南向北走三环辅路，如果想掉头去富力城可以在二闸桥南侧的掉头路口掉头，但调整以后，这里已经被交通水马（一种隔离墩）封闭，交通指示牌上提示“掉头前行150米”，掉头车辆需要行驶到通惠河北路南侧掉头口掉头。