滴滴助司机降空驶率加速出租车行业转型

　　昨日，滴滴方面表示，正在与大量出租车公司合作探索，利用互联网技术和大数据优势，帮助出租车公司提高运营管理水平，减少空驶率，建立司机服务管理和乘客评价体系等。

　　共享出行已经形成浪潮

　　随着分享经济的发展，共享出行已经形成一波浪潮。滴滴出行率先把国内整个出租车行业互联网化，如今几乎所有的有出租车服务的中国城市，都可以用滴滴APP一键呼叫出租车。

　　在帮助出租车司机降低空驶率、提高收入的同时，滴滴还利用大数据和产品创新帮助出租车行业转型升级，让出租车行业共享技术带来的变革，积极助力出租车行业破解发展困局。

　　回想2012年以前，传统出租车司机的工作方式还是上街“扫活”。不仅司机辛苦，效率低下，油耗成本也高。那时智能手机尚不普及，CNNIC报告数据显示，截至2011年12月底，全国智能手机网民规模才达到1.9亿。可想而知，那时的出租车司机中，熟悉智能手机使用的也必然只是少数。

　　是滴滴最开始帮助他们尝试使用新鲜事物，安装叫车软件。到2013年，在北京、深圳、上海等城市，开始有很多司机使用滴滴，而在2014年底，基本上中国的出租车司机80%以上都开始用上了打车软件。如今，绝大多数的出租车司机都会熟练地使用移动终端。

　　9成司机认同降低空驶率

　　开出租车已有13个年头的老杨就是被滴滴“互联网化”的一拨儿。在老杨看来，是滴滴给他在移动互联网全面“扫盲”，“以前用诺基亚的功能手机，短信都不太会发，现在滴滴、微信、支付宝等全都玩精了。”

　　在加速行业信息化的同时，滴滴这一“互联网+交通”的方式帮助出租车司机降低了空驶率，提高了运营效率和收入，线上支付或扫码付功能解决了司机线下收钱找零假钱难辨的困扰；而顺风回家功能也有效降低了出租车司机收车回家的空驶成本。

　　去年1月，清华大学媒介调查实验室发布的《打车软件经济与社会影响调研报告》显示，90.3%的被调查出租车司机认为安装滴滴软件降低了空驶率，其中41.2%的司机认为每月空驶率下降10%-30%，3.9%的司机认为每月空驶率下降30%以上。

　　与多家出租车公司合作

　　今年4月26日，滴滴出行正式与上海“海博出租”签署战略合作协议，首批500辆海博网约车加盟滴滴专车，线下车辆、司机和运营资质由海博负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。双方携手探索互联网+传统出租融合发展，也为整个传统出租车行业的转型升级提供了新的途径。

　　除了与海博的合作之外，滴滴也正在和很多地方性的出租车公司探索合作其他的市场化模式。

　　据悉，目前滴滴正在与大量出租车公司合作探索，利用互联网技术和大数据优势，帮助出租车公司提高运营管理水平，减少空驶率，建立司机服务管理和乘客评价体系等。（王晓）