别急着对纯国产民机说“没市场”

　　■ 来论

　　近日，首架完全拥有自主知识产权的国产喷气式ARJ21飞机载客首航。不少人对此表示激动，但也有人依然祭出了“国产不可靠”、“国产没市场”等质疑。

　　事实上，自从国际上第一款商用客机投入运营以来，60余年的商业航空实践证明，一款全新的商用飞机投入市场运营都有个不断遇到问题、持续改进并日渐成熟的过程，特别是在初期都会经历一段“新机成长阵痛期”。这段时期甚至占了飞机全寿命周期10%的时间，也成为商用飞机研制的一个必经阶段，即使是波音与空客公司也不例外。波音787梦想飞机和空客A380飞机交付用户后一直在改进中。

　　婴儿学步尚有一个跌跌撞撞期，面对比婴儿学步难上百倍，落后世界先进民机几十年的国产ARJ21飞机，我们也不妨观其后效。中国高铁成长从无到强，就是种范本。也期待在那些高新技术砥砺下，国产民机能缩短从投入运营到技术成熟的时间差，对接更多人的期许。

　　□黄伟城（新京报评论训练营学员）