细节提升

　　新蒙迪欧基本延续了美版改款车型的设计。

　　不同配置的车型外观则通过中网、轮圈等细节加以区分。比如顶配车型采用的是新款网状格栅，而非高配车型则采用的是常规的横条状镀铬中网。但值得一提的是，全系车型的中网格栅都具备主动开闭功能。此外，全系标配的还有LED日间行车灯、尾灯，以及双出式排气。

　　在车内设计上,新款蒙迪欧也有很多细节上的变化。当你进入车内则可以发现，中控区域与门板上大面积覆盖了手感细腻的皮质材质。方向盘依旧是三辐式造型，功能按键也比较多，实用性方面毋庸置疑。

　　此次新蒙迪欧给消费者提供了三种选择，分别是1.5T发动机（EcoBoost 180）、2.0T低功率版（EcoBoost 200）与2.0T高功率版（EcoBoost 245）。本次试驾重点体验了2.0T高功率版车型。

　　发动机给人的总体感觉就是前段输出沉稳缓和、中后段爆发力线性持续。高速路上经常能遇到一些慢行大车，整个车队快速超越都很轻松，即使是超越一些较快速的小型车也没有问题。

　　另外，新蒙迪欧在驾驶辅助系统、主动与被动安全配置上很全面。例如新车使用了福特最新的ACC自适应巡航系统，可以进行“全速域”控制。在驾驶位前方还有车距提醒，在车辆过近的时候会亮起红色的灯，高速接近前方车辆的时候还会闪烁并伴有声音提醒。

　　点评：在国内合资品牌中，长安福特新蒙迪欧一直都是中级车市场中一款炙手可热的车型。此次改进，也可以很清晰地看出福特对这一细分市场的决心。对消费者来说，也增添了又一款省油经济的车型可进行选择。

　　■ 参数

　　车身尺寸（mm）：4873/1852/1470

　　轴距（mm）：2850

　　排量（L）：2.0T

　　变速箱：6速手自一体

　　最大输出功率（kw/rpm）：180/5500

　　峰值扭矩（Nm/rpm）：350/1750-4500

　　摄影/采写 新京报记者 孙晓萌