来信

　　地铁“内环”与“外环”让人搞不清

　　今早7点30分，我在地铁14号线方庄站候车，准备前往十里河站换乘10号线。我听到广播响起，“10号线地铁发生故障，内环方向列车前进缓慢，请乘客提前做好安排，或换乘其他交通工具。”对此我有些蒙圈，10号线地铁为环形地铁，分内外环，但内环方向到底是指哪个方向呢？我搞不清楚，问了身边十几个乘客，他们也答不上来，后来我又问了4个地铁站工作人员，其中两人也表示不清楚。

　　地铁2号线也是“O”形，同样分为内环与外环方向。但据我平时了解，身边不少人都对此很“迷糊”。我请教了熟悉的人后才得知，内环与外环对应的是同一站两条地铁轨道在“O”的内环还是外环。但乘客关注更多的是沿线地铁站点，很难从“大局”方面理清到底哪个方向是内环还是外环。个人建议，有关方面可采取更通俗易懂的称谓，来表述2号线、10号线两个不同方向的线路，以方便乘客理解与搭乘。□赵棣发（市民）

　　团结湖地铁站外黑三轮横冲逆行

　　昨日早晨我坐地铁10号线从团结湖站D出入口出站，看到站外聚集了大批黑三轮车。这些三轮车杂乱无章地停靠在地铁站口外，将非机动车道、机动车道都占据了。还有部分车主直接将三轮车开上人行道。我看到，有乘客上了三轮车后，车主不管前方道路有没有行人与车辆，响着喇叭就往前冲。还有更多三轮车在机动车道上逆行，导致很多正常通行的车辆为了躲闪，或紧急刹车，或“左冲右突”。我路过该地铁站A口时，发现也有十几辆黑三轮车围着出入口，车主一个劲地“吆喝”。

　　很多黑三轮盘踞地铁口，瞄准的就是“最后一公里”无交通工具接驳的问题，但逆行和横冲直撞问题就摆在那。希望有关部门加强管理，也希望更多网约自行车和公共自行车网点能填补某些空当，方便市民。□黄静（市民）

　　对人行道上的“僵尸车”依规处理

　　看到报道说，丰台区丰台东路由西向东400米的道路两侧人行道上，有十余辆废弃的汽车占道，导致行人只能走机动车道。这些“僵尸车”是附近修车店回收的报废车，已停放多年，一直无人过问。

　　涉事道路上没有设停车位，机动车长期停放，还占用人行道，明显属于违停。按照相关规定，违停车辆如果没有驾驶员在车上，符合条件的，可以进行拖车处理。这些“僵尸车”违停了多年，有关部门有依据对这些“僵尸车”进行拖车处理。如果这些“僵尸车”确实是附近修车店回收的报废汽车，那就属于违规占道经营，不仅应责成其立即拖走“僵尸车”，还可按占道经营给予处罚。

　　总之，人行道不是报废车“停车场”，对这些违规占道的“僵尸车”，该依规处理的当依规处理。□吴文元（职员）

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