硬货

　　技术参数

　　车身尺寸（mm）：4670/1855/1655

　　轴距（mm）：2840

　　排量（L）：1.8

　　最大功率（kw/rpm）：150/5500

　　最大扭矩（Nm/rpm）：280/1500-4000

　　近年来，SUV车型已成为国内汽车市场中最火爆的增长点，车企也越发重视SUV，而“二孩儿政策”更是催生了一批又一批七座SUV车型。对于东风标致而言，在陆续推出了2008、3008以及4008之后，东风标致5008也实现国产，并将肩负着开拓高端市场的重任。

　　不知道标致什么时候也开始了“套娃”设计，当我看到5008的时候，感觉它就像一个加大码的4008。点阵式进气格栅、狮眼大灯，以及狮爪式尾灯设计，足以证明它们是一家子。

　　记者此次试驾的车型是1.8T精英版。相比豪华GT版车型，精英版的进气格栅看起来更中规中矩一些，也没有配备全景影像系统；前大灯采用的是卤素光源，而GT版采用的是LED光源。除大灯组造型的区别外，雾灯设计也有些不同，精英版采用了面积相对更大一点的镀铬装饰，且雾灯安装高度相较GT版更低，不过整体视觉效果还是令人满意的。

　　内饰方面，5008同样承袭了“第二代i-Cockpit座舱”的设计，12.3英寸液晶仪表盘、8英寸多功能显示屏，以及钢琴式按键等配置在标致的车型上都得到了普及。相比豪华GT版来说，精英版的配置还是有点少，陡坡缓降、紧急制动系统、前方碰撞预警、盲区监测自适应巡航系统、车道保持辅助等配置都未配备，但毕竟价格摆在那里，你也不能要求太多不是？

　　动力系统方面，1.8T排量的发动机不算澎湃，但是也不会给你慢吞吞的感觉，设定上让你感觉还是恰到好处。最大的好处就是受众人群可以更广泛，既适合稳重驾驶也可以满足偶尔想要放纵一下的心情。虽然存在涡轮迟滞现象，但并不影响动力的输出，方向盘指向也很精准，让人感觉到一种轻松愉快的驾驶氛围。

　　点评：个性、时尚又充满新意，相比对手普遍呈现的稳重、内敛风格，东风标致5008这次带来了它独特的竞争力。从产品布局来看，5008将是东风标致补齐短板、加入细分市场竞争的重要车型。论对手，它将与上汽斯柯达柯迪亚克、广汽三菱欧蓝德等合资7座车型展开正面交锋。从它的售价上也可以看出，这次东风标致也是铆足了劲，也期待它在市场上的表现。

　　采写、摄影/新京报记者 孙晓萌