“有所为有所不为”是基本思路

　　面对产业智能网联化、新能源趋势，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团“外部要协同、内部要创新”。2017年，广汽集团的发展可谓“顺风顺水”，不仅180万辆的产销目标“不在话下”，就连190万辆的挑战目标也有望达成。在广州车展期间，冯兴亚表示，预计今年将圆满完成董事会下达的经营计划。

　　记者：怎么点评2017年广汽集团的表现，预计2018年整个中国汽车市场会是什么情况？

　　冯兴亚：总体上来讲，对于广汽集团在2017年的表现，我们还是满意的。

　　今年我们的产销目标原计划是180万辆，现在超过190万辆应该是可以期待的。无论销售收入、产值还有利税的水平，都超过了我们当初设定的挑战目标，总结今年的情况，我觉得说满意还是比较适当的。

　　我们在品牌建设上也做了很多工作，今年是我们的品牌升级年。年初广汽集团参加北美车展，是中国自主品牌第一次走进北美车展主展馆。进军北美市场也是我们的一个目标，所以我们还是有兴趣，也有愿望再次参加北美车展。

　　在今年的上海车展上，我们也发布了品牌的全新战略规划，对于未来5年，广汽品牌怎么走、成为一个什么样的品牌、打造的路径是什么，也做了新的规划和安排。今年还有件大事，就是《财富》全球论坛12月6日要在广州举行，我们是《财富》全球论坛的合作伙伴，也是唯一官方用车，此外我们和《财富》国际科技头脑风暴大会也达成了合作关系。这些活动都为品牌传播、品牌建造、品牌打造做了铺垫。

　　再一个就是产品，我们今年发布了GS7和GS3。今天我们又发布了GM8，还有电动车GE3，一年之内有7款全新的产品。所以今年也是广汽自主品牌产品的密集投放年，而且这些车型投放之后都受到了市场的欢迎。今天发布的GM8，无论从造型、从空间、从整车的设计理念都有新的突破，我们也期待GM8有很好的表现。

　　综合这几个方面，从产品、品牌、经营指标的完成，广汽今年预计会圆满完成董事会给我们下达的经营计划。

　　记者：广汽集团在智能网联以及新能源这一块布局是怎么样的？

　　冯兴亚：当今的汽车工业尽管是一个传统的工业，但是面临着很多新的挑战，特别是智能网联化的冲击，新能源的冲击，包括节能减排的一些新技术的冲击，法规更严格的要求，消费需求的这种升级所带来的冲击。

　　总体来讲，我觉得广汽集团的两个原则，第一个是坚持对内的协同创新，第二是对外开放合作。作为一个汽车集团，首先明确的是你有什么资源，你能干什么，你想干什么，面对环境的变化，有所为，有所不为，有些是自己干的，有些是联合干的，有的是委托别人干的。

　　还有新能源。我们有一个智能网联新能源汽车产业园，我们要联合合作伙伴投资450亿来打造。整个产业园的规划已经全部布置好了，第一个入驻产业园的企业就是我们自己的广汽新能源的工厂。这个工厂只做智能网联的新能源汽车，不做传统汽车。第一工厂生产线20万辆生产能力，明年年底建成，在这个新的工厂将会投放我们全新平台的智能网联的纯电动汽车。除新能源以外，当然在资本投资等领域，围绕智能网联新能源产业链的进行布局。

　　新京报记者 韩笑 王亚菲