其中国总裁彭明山希望让客户就近体验到服务,未来将推电动车
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本届北京车展上,阿斯顿·马丁全新Vantage GTE赛车首次在亚洲亮相。DB11家族V12、V8 coupe、Volante三款车型也集体出场。4月25日,阿斯顿·马丁(中国)总裁彭明山对新京报记者透露,按照规划将在2019年推出第一款SUV车型,2021年带来全新的中置发动机超级跑车。
Q:对Vantage、DB11几款车型未来的销量预期是怎样的?
阿斯顿·马丁(中国)总裁彭明山:作为超豪华品牌,销售应该是一个必然的结果。对我们而言更重要的是品牌建设与推广。2017年,中国成为阿斯顿·马丁全球增长最快的一个区域,获得了89%的增长,中国业绩的增长对品牌全球业绩的增长做出了直接的贡献。今年第一季度,我们的销量在过去很高的基础上,又增加38%。但这不是我们追求的全部。我们所追求的是把品牌宣传好,把客户服务做好,去跟优质经销商一起服务做更好的店,就近使客户体验到品牌与产品。如何让更多的客户、车友以及潜在客户能理解、喜欢这两款车,这是我们未来几个月甚至一两年内要做的工作。
Q:未来在中国市场还有其他的产品规划吗?
彭明山:今年年底我们将在全球推出一款车DBS,这是上一代旗舰车的替代品。DBS作为旗舰级超级GT跑车,它的运动性比一般的DB11有大幅度的改变,包括外观与车型的设计。它拥有全铝车身,车身上的一些金属物件由碳纤维打造,这使车身的重量继续下降,给驾驶者带来更多的动感与灵活体验。DBS的具体的性能数据会在6月底和7月中旬发布,新车将在年底在全球推出。
Q:现在国内各家车企都在布局新能源市场,阿斯顿·马丁会不会有这样的尝试?
彭明山;今后我们也会推出新能源汽车。作为汽车社会的一员,阿斯顿·马丁也会担当起自己的社会责任,就是不断减低车辆的排放量和油耗量。对此,我们也做出了很多的努力。阿斯顿·马丁在进入中国之后,是为数不多的对碳排放获得正积分的超豪华品牌。我们不会止步于此,今后会有各种各样新的技术,包括混合动能与充电动能。
混合动能方面,未来我们下一代所有的车,特别是跑车都会将油耗进一步降低;电动汽车方面,我们在现有的四座跑车的基础上,明年计划在全球造100多台电动汽车,这是阿斯顿·马丁真正意义上的第一台电动汽车。2021年,我们的第一款电动汽车将推向市场,包括两款车型,第一个是越野电动车,第二个是轿车。
Q:现在国家放开股比限制,对降低关税会有什么影响?
彭明山:我个人认为,在过去二三十年间,中国引进了很多技术,自主品牌发展的路径也是非常健康,股比的改变对我们而言没有很大的影响,但是它对汽车市场的竞争会有更大的好处。
关于进口税,当然对我们这种进口车是非常好的事情,我相信到了改革的时候。第一,中国的汽车工业已经有能力在国际汽车大家庭中进行竞争。第二,减关税真正受益的还是中国消费者。
新京报记者 蔡妍霏
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