阿斯顿·马丁 品牌建设是追求

　　本届北京车展上，阿斯顿·马丁全新Vantage GTE赛车首次在亚洲亮相。DB11家族V12、V8 coupe、Volante三款车型也集体出场。4月25日，阿斯顿·马丁（中国）总裁彭明山对新京报记者透露，按照规划将在2019年推出第一款SUV车型，2021年带来全新的中置发动机超级跑车。

　　Q：对Vantage、DB11几款车型未来的销量预期是怎样的？

　　阿斯顿·马丁（中国）总裁彭明山：作为超豪华品牌，销售应该是一个必然的结果。对我们而言更重要的是品牌建设与推广。2017年，中国成为阿斯顿·马丁全球增长最快的一个区域，获得了89%的增长，中国业绩的增长对品牌全球业绩的增长做出了直接的贡献。今年第一季度，我们的销量在过去很高的基础上，又增加38%。但这不是我们追求的全部。我们所追求的是把品牌宣传好，把客户服务做好，去跟优质经销商一起服务做更好的店，就近使客户体验到品牌与产品。如何让更多的客户、车友以及潜在客户能理解、喜欢这两款车，这是我们未来几个月甚至一两年内要做的工作。

　　Q：未来在中国市场还有其他的产品规划吗？

　　彭明山：今年年底我们将在全球推出一款车DBS，这是上一代旗舰车的替代品。DBS作为旗舰级超级GT跑车，它的运动性比一般的DB11有大幅度的改变，包括外观与车型的设计。它拥有全铝车身，车身上的一些金属物件由碳纤维打造，这使车身的重量继续下降，给驾驶者带来更多的动感与灵活体验。DBS的具体的性能数据会在6月底和7月中旬发布，新车将在年底在全球推出。

　　Q：现在国内各家车企都在布局新能源市场，阿斯顿·马丁会不会有这样的尝试？

　　彭明山；今后我们也会推出新能源汽车。作为汽车社会的一员，阿斯顿·马丁也会担当起自己的社会责任，就是不断减低车辆的排放量和油耗量。对此，我们也做出了很多的努力。阿斯顿·马丁在进入中国之后，是为数不多的对碳排放获得正积分的超豪华品牌。我们不会止步于此，今后会有各种各样新的技术，包括混合动能与充电动能。

　　混合动能方面，未来我们下一代所有的车，特别是跑车都会将油耗进一步降低；电动汽车方面，我们在现有的四座跑车的基础上，明年计划在全球造100多台电动汽车，这是阿斯顿·马丁真正意义上的第一台电动汽车。2021年，我们的第一款电动汽车将推向市场，包括两款车型，第一个是越野电动车，第二个是轿车。

　　Q：现在国家放开股比限制，对降低关税会有什么影响？

　　彭明山：我个人认为，在过去二三十年间，中国引进了很多技术，自主品牌发展的路径也是非常健康，股比的改变对我们而言没有很大的影响，但是它对汽车市场的竞争会有更大的好处。

　　关于进口税，当然对我们这种进口车是非常好的事情，我相信到了改革的时候。第一，中国的汽车工业已经有能力在国际汽车大家庭中进行竞争。第二，减关税真正受益的还是中国消费者。

　　新京报记者 蔡妍霏