科技驱动创新 广汽集团抢占未来汽车产业制高点

　　今年以来，疫情加速了汽车市场格局的洗牌进程，行业“危”与“机”并存。在上半年汽车行业产销同比大幅下滑的严峻形势下，所有车企都在承压前行，广汽集团也不例外。在生存与竞争的旋涡之中，广汽集团选择以数字化为突破点，通过科技转型抢占未来汽车产业的制高点。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。

　　在本次北京车展上，广汽集团重拳出击，发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，展现其数字化全速前进步伐。

　　技术先行 两大品牌打造科技硬核

　　本次车展上，广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌。其中钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，以汽油机燃烧控制系统（GCCS）技术为核心，集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术；钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。

　　广汽新能源则发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势。

　　科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册，标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。

　　数字化驱动 深化e-TIME行动

　　事实上，自去年年底，广汽集团就联合广汽传祺、广汽新能源提出e-TIME行动，以此打造企业的核心竞争力，实现在技术、智能、智造、服务体验方面持续升级。而在本次车展上，数字化作为关键词，将这一行动进一步深化。

　　据广汽集团总经理冯兴亚介绍：“广汽集团通过‘两平台’举措来达成‘四化’目标，聚焦业务数字化，打造全价值链的智能运营体系，成为中国本土车企践行数字化业务驱动的引领者。”

　　大数据平台和运营平台所构建的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。其中，大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔，打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。

　　在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。

　　在冯兴亚看来，打造一家在科技上领先的公司，是自主品牌发展到一定阶段必须要做的事情。自主品牌以往的成功，靠的是更好更早地把握中国消费者需求，在市场上先人一步。随着市场的发展，仅靠对市场的先知先觉已经不行了，一定要在科技水平上领先，否则自主品牌的品牌向上都是空话。

　　在创新的指引之下，广汽集团将持续发力，推动集团高质量发展迈上新台阶，抢占汽车业发展的制高点。

　　新京报记者 魏帅