永定河特大桥将成为一座新地标

　　多年以后，再回到永定河畔，王海涛还会想起最初来到工地的情形：“从一片空旷的河道到一座设计精美的桥梁，‘京雄高速永定河特大桥’就像是我们每一名建设者的孩子。”

　　“京雄高速永定河特大桥的施工难度超出了我们的想象。”修建过包括跨越长江、黄河的特大桥，有着丰富桥梁施工经验的王海涛在采访中说道。在王海涛看来，永定河特大桥不仅是京雄高速北京段的节点工程，建成后更将成为一座标志性桥梁。他觉得，“虽然过程中有艰辛，但我特别期待全线建成通车的那一天。”

　　永定河特大桥施工过程中申请国家专利17项

　　4月19日一早，王海涛照例来到了京雄高速永定河特大桥的施工现场。

　　王海涛是中铁京雄高速永定河特大桥项目经理，负责整体工程方案的比选、实施和施工过程监督等一系列工作。

　　来到现场后，他便检查起各项施工的进度和安全生产情况。“过两天，永定河特大桥主桥首个主墩承台将进行浇筑施工。”王海涛说，这是永定河特大桥的重要施工节点，标志着永定河特大桥正式进入“出水”施工阶段。

　　为了走一条最优路线，京雄高速是从永定河水面最宽阔的区域上穿过，这也使桥梁建设的难度增大不少。“桥梁的关键就是承台，也就是地基，是施工中难度最大的一个环节。”王海涛解释道，这一步完成后也就意味着这座大桥的施工完成了一半。

　　主桥全长520米的永定河特大桥，一共有四个主墩，这一次浇筑的主墩承台长27米、宽23.25米、高5.15米。它的面积有半个篮球场那么大，都需要用水泥填满，一次性浇筑混凝土多达三千余立方米。

　　有着丰富桥梁施工经验的王海涛，工作近20年来，修建过不少公路桥和铁路桥，包括跨越长江、黄河的特大桥。“京雄高速永定河特大桥的施工难度超出了我们的想象，工程一开始正好赶上永定河补水，修建桥梁的位置又是永定河最宽的区域。”王海涛说，经过勘探调查发现，永定河河床下的地质结构也十分复杂，不仅有常规的河底泥沙，还有深度达20余米的卵石层，严重阻碍前期桩基和围堰施工。他们比选多套方案，最终确定了施工方式——运用大型旋挖机，从作业平台往下钻探了82米，把钢护筒深埋地下，完全穿过了结构复杂的卵石层。

　　王海涛告诉记者，在永定河特大桥施工过程中，项目部开展了一系列的技术革新，克服了各种困难，还申请了国家专利17项和PCT国际专利2项。

　　主桥没桥墩 犹如彩虹飞跨永定河两岸

　　永定河特大桥主桥采用飞燕式拱桥结构设计，犹如彩虹飞跨永定河两岸，它也是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。整个桥体与远山近水相融合，建成后将成为永定河上一道独特风景线，既是京雄高速公路出京方向的门户，又与上游的卢沟桥遥相呼应。

　　永定河特大桥的一个亮点是没有传统意义上的桥墩，依靠拱肋进行支撑，造型新颖，施工难度也很大，而实现这一设计亮点的关键就埋在水下。

　　在河道中央架起的一座施工平台上，工人们正在忙碌着，平台内有四处深约20米的“围堰”，一根根圆形钢柱直插河底，围成近似正方形的框架，其间还用纵横交错的钢梁进行固定，以对抗河水带来的巨大压力。

　　王海涛解释，所谓“围堰”，是为了在河道中修建桥梁或水利设施而搭建的临时性围护结构，将河水、沙石隔绝在外。

　　这些围堰内建造的就是永定河特大桥的承台，工人们正在进行钢筋绑扎作业。王海涛指着中间的几个体型硕大的钢结构物件说，“这些拱脚就是大桥未来能平稳站立的关键，它们连接地基与桥梁主体，将支撑起这座大桥的重量，单一片拱脚的重量就达到50吨。”

　　“京雄高速全线采用了海绵城市设计，因地制宜地建立与自然和谐适应的公路生态排水系统。”王海涛说，永定河特大桥不仅是交通工程，还将是一座景观桥，桥下、周边后期还将建设亲水公园，是市民走近“北京母亲河”永定河的一处打卡点，配合河道整治工程，周边也会重新规划。

　　期待通车的那一天

　　不仅是工程技术上的突破，在王海涛和同事们的努力下，施工管理上也有许多成果。

　　为了让设备和运输车辆能充分周转调动，施工作业平台上规划了多条通道，一处在施工，车辆便可以从其他通道绕行；为了吊起单榀几十吨重的桥面预制梁，他们调拨来610吨级的大型浮吊船，由于永定河不通航，浮吊船必须解体后运输，为运输这些配件，就装满了几十辆卡车……为了解决施工中遇到的问题，他们成立了攻关团队，逐一破解。

　　“这些成果不仅加快了永定河特大桥的进度，而且经过经验总结，对于未来修建其他桥梁工程也能提供参考和借鉴。”

　　王海涛已经计划好，等到大桥建成通车后，他要自己开车在桥上走一圈，“对于我们工程人来说，职业生涯中能遇到京雄高速这样大工程的机会并不多，能在建设全线最难的节点工程，永定河特大桥上尽一份力，可以说是令很多同行羡慕的，我现在特别期待大桥全线建成通车的那一天。”

　　京雄高速

　　京雄高速（北京段）工程北起点为五环路，向西穿过永定河，跨越地铁房山线、六环路，终点至市界与京雄高速河北段相接，路线全长约27公里。永定河特大桥是京雄高速北京段的节点工程。京雄高速公路是北京市与雄安新区连接的重要通道，是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。目前，京雄高速河北段已建成通车，今年年底北京段实现完工，全线建成通车后，从北京市区出发自驾前往雄安新区最快一小时即可到达。

　　新京报记者 裴剑飞