配送“小哥”为何不愿参加技能培训？

　　为推动网约配送员职业规范化发展，有关部门颁布了国家职业技能标准，一些地方推出了技能提升补贴。然而，据《工人日报》报道，“小哥”们参加培训、提升职业技能等级的积极性相对较低。如2022年，上海出勤的外卖骑手人数突破15万，但通过二级网约配送员技能等级认定的骑手，仅34名。

　　截至2021年底，我国有外卖骑手1300万名。眼下“小哥”的岗位，已逐步从过去的零工变成一份就业人数不可小觑的新职业。有关部门颁布网约配送员国家职业技能标准，主要是为了推动该职业规范发展，同时也帮助从业者强化职业认同感。

　　“小哥”们对此并不积极，原因并不复杂。一方面，参与培训就要占用工时。像申报初级工，要参加不少于53个标准学时的培训，以8小时工作制计算，将占用骑手近7个工作日。

　　另一方面，骑手行业流动性强，很多人只是把送外卖当作一种过渡，对于系统性培训缺乏足够的动力。一些网友可能说出了骑手的心声：认不认定都是计件工资，技能等级又不与收入挂钩，何必去费时费力参与培训？

　　虽然提升“小哥”技能等级的初衷是好的，但上述顾虑也是非常实际的问题。

　　而具体到职业技能看，诸如订单接收与验视、订单配送等，是外卖员的基本功，即便是新手经过一段时间的摸索和适应，相信也能轻松上手。因此，不妨更多尊重骑手的个人意愿。

　　当然，这并不是说“小哥”参加技能评级认定是多余的。对于一些想要拓展职业发展空间的外卖从业者来说，想晋升为管理者，那么获得职业技能等级认定，也是打开个人成长通道的重要一步。

　　说到底，网约配送员这类新职业有着自身的特点，从制度上赋予从业者系统性提升职业技能的机会，这是必要的。而把更多的选择权交给“小哥”们自己，或许就是最好的状态。

　　□羽木（媒体人）

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