充电有一套

　　汽油插电混合动力是奥迪在“摸爬滚打”后最终敲定的技术。

　　A3 e-tron在四环LOGO处有一个小扳手，只要轻轻一扳，LOGO就会向前弹出且向左侧平移，露出充电插口。奥迪提供了充电桩，以便扎扎实实给电池带来“满血”。据介绍，A3 e-tron在我国工业充电时间（快充）需要2小时15分钟，而家用电压充电（慢充）则需要5小时。不同于日系混合动力车型，A3 e-tron可以称之为“重混”车型，在纯电模式下，120公斤的电池可以让这家伙行驶50公里，且百公里油耗仅1.5升。

　　A3 e-tron有四种驾驶模式，在试驾时，纯电模式在低速行驶时就连胎噪都没有，驾驶时，前方一只小狗始终在车前晃悠，不让路、不回头。礼貌行车，跟随了一阵才反应过来，因为A3 e-tron没有声音，所以前边的“行者”始终不知道它碍事了，但这种“静”是保持在0-30km/h的前提下，如果速度提升至40-90km/h，发动机就会介入。如果想彻底舍弃纯电那种温柔的“绿色感”，油门需深踩，1.4TFSI就会完全“接管”发电机，在行车电脑屏幕上，动能输出显示也会从绿色转为黄色，A3 e-tron就会进入BOOST状态，此时也是发动机将动能转化为电能的最佳时机，通过屏幕会看见电池组在不停地快速充电。就驾驶习惯而言，A3 e-tron与一般内燃机车不同的是，当驾驶时将自动挡切换到手动模式，显然感觉在减速，其实这是通过车辆滑行、刹车来将动能转换为电能，也就是说A3 e-tron会利用各种条件为自己充电。

　　点评：A3 e-tron虽然是一台混合动力车型，但是发电机以及96格电池均没有让A3 e-tron的空间变得紧凑。另外，电池、汽油皆可的驾驶模式会让它在未来陪我们在出行时走得更远。

　　■ 奥迪A3 e-tron技术参数

　　长/宽/高（mm）：4312/1785/1966

　　轴距（mm）：2630

　　排量（L）：1.4

　　工作方式：涡轮增压

　　变速器：6挡双离合

　　最大功率（kW/rpm）:110/5000-6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）:250/未公布

　　电机功率：75kW

　　电机扭矩：330Nm

　　纯电动续航里程：50km

　　纯电动最高车速：130km/h

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航