■ 观察家
任何一种新业态，只有大家恪守法律和伦理的边界，才能行稳致远。
据报道，近日，一名19岁在校女大学生爆料称，自己在乘坐嘀嗒出行顺风车时，被司机在高速路上赶下车，脚踝也因司机拖拽受伤。1月5日，涉事平台发布情况说明称，司机已被封号，并指出女孩“迟到”，与司机就“高速费分摊”“绕路接单”发生争执等。最新消息显示，涉事司机已被天津蓟州警方依法行拘。
循着时间线复盘整件事情，情由并不复杂。此事起初不过是一起消费纠纷：女生打顺风车迟到，然后与司机砍价，达成一致后，司机又要去绕路搭载别人……可以说，这些争执即便很激烈，也并非完全不能协商解决。然而，当司机在高速路上把女生丢下，事情已经发生了变化，从费用争议演变为安全事故了。
或许，涉事司机有不得不绕路的苦衷，但这都不是半路弃客的理由。这不仅违反了契约精神，也十分危险，已经威胁到乘客及公共安全。
之所以要强调顺风车的安全性，是因为其与快车、专车等网约车产品形态有很大不同。顺风车基于互助和共享理念，车主在出行途中顺路搭载乘客，以此分摊部分出行成本。本质上，这是一种充分利用闲置资源的互助经济模式。
这种运营模式的不同，决定了网约车与顺风车在责任划分上的差异。网约车服务中，若发生交通事故，尤其是当平台对司机的选任、管理或对车辆的维护等方面存在过错时，平台很可能要与司机共同担责。
而顺风车发生事故，通常由车主或事故中的其他责任主体承担责任——除非，平台在提供服务过程中存在明显过错。但由于顺风车车主多是普通市民，这也容易让责任划分变得敏感而棘手。
但无论如何，这起纠纷中，司机的过错是十分明显的。根据道路交通安全法规定，机动车在非紧急情况下不得在高速公路行车道上停车。此番司机被依法行拘，实属必然。
事实上，这一事件也为规范顺风车提了一个醒。从2016年《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》发布，对私人小客车合乘做出灵活性规定，在政策上予以鼓励以来，顺风车这一灵活的新业态发展迅速，也确实极大便利了民众。
但在实践中，对顺风车平台、车主的权责分担等，仍有待进一步细化明确。具体来说，这应当包括：对车主进行实名认证和信用评估，建立乘客投诉和纠纷处理机制，以及严厉打击非法运营等。
当然，优质的顺风车出行环境，离不开司乘双方的共同塑造。任何一种新业态，只有大家恪守法律和伦理的边界，才能行稳致远。
□胡栖安（媒体人）
